Skn Stou_DS_DR029 – Umeå
Text enligt notering:
Skiljet, Lillån timmersortering sommaren 1966. Populär säsongsarbetsplats för många inlands- och fjällbor. Jag jobbade där sommaren (tvåskift) och hösten 1966. 8 kr/timme vilket räknades som bra betalt då.
Källa: Dan Ståhl.
Efterfrågan av timmer till sågverken vid de Norrländska älvarna blev stor och flottning blev
det dominerande transportsättet från början av 1800 - talet fram till 1980 - talet. År 1880
flottades 100 000 timmer, år 1890 500 000 och 1901 2 miljoner timmer.
Under 1800 talet kunde de ta upp till 5 år att flotta timret från inlandet till kusten.
År 1900 3 - 4 år, inte förrän 1947 klarades sträckan på ett år.
År 1915 flyttades flottningen till Lillån vid Ön, där det upprepade gånger tillbyggdes.
Så länge inga eller relativt fåtaliga skogsbilvägar fanns, kunde lastbilstransporter inte
konkurrera med flottningen. Efter 1945 började man i stigande omfattning avveckla den
dyrbara flottningen i mindre vattendrag till förmån för lastbilstransporterna. Därmed
försämrades lönsamheten ytterligare med nedläggning som följd. Det förekom dock ännu 1950
att flottleder iordningställdes.
All flottning upphörde 1976 på Vindelälven och 1981 på Umeälven.
Den 5 september 1981 bogseras hela anläggningen vid Lillåns sorteringsverk
inklusive dasset till köpare i Kemi Finland.
Källa: http://forum.vbm.se/data/texter/pdf/foretag-hist/timmerflottningen1.pdf
Skiljet, Lillån timmersortering sommaren 1966. Populär säsongsarbetsplats för många inlands- och fjällbor. Jag jobbade där sommaren (tvåskift) och hösten 1966. 8 kr/timme vilket räknades som bra betalt då.
Källa: Dan Ståhl.
Efterfrågan av timmer till sågverken vid de Norrländska älvarna blev stor och flottning blev
det dominerande transportsättet från början av 1800 - talet fram till 1980 - talet. År 1880
flottades 100 000 timmer, år 1890 500 000 och 1901 2 miljoner timmer.
Under 1800 talet kunde de ta upp till 5 år att flotta timret från inlandet till kusten.
År 1900 3 - 4 år, inte förrän 1947 klarades sträckan på ett år.
År 1915 flyttades flottningen till Lillån vid Ön, där det upprepade gånger tillbyggdes.
Så länge inga eller relativt fåtaliga skogsbilvägar fanns, kunde lastbilstransporter inte
konkurrera med flottningen. Efter 1945 började man i stigande omfattning avveckla den
dyrbara flottningen i mindre vattendrag till förmån för lastbilstransporterna. Därmed
försämrades lönsamheten ytterligare med nedläggning som följd. Det förekom dock ännu 1950
att flottleder iordningställdes.
All flottning upphörde 1976 på Vindelälven och 1981 på Umeälven.
Den 5 september 1981 bogseras hela anläggningen vid Lillåns sorteringsverk
inklusive dasset till köpare i Kemi Finland.
Källa: http://forum.vbm.se/data/texter/pdf/foretag-hist/timmerflottningen1.pdf
Beskrivning: Skiljet - Lillån
Objektnummer: Stou_DS_DR029
Ämne: Skogsbruk, Timmer, Sorteringsverk
Tillkomstperiod: 1966
Historik - Län: Västerbotten
Kommentarer om “Skn Stou_DS_DR029 – Umeå”
Lämna en kommentar
Din e-postadress kommer inte publiceras.